連接海陽的第二座跨海大橋開始施工

《威海日報》有關大橋的報道

工程開工現場

大橋工程項目起點位于威海乳山市大乳山貓頭嘴，終點接G228丹東線煙臺海陽市起點。

乳山口大橋效果圖

　　膠東在線3月5日訊(通訊員 王朋祥 劉作華) 乳山口大橋工程于2019年10月27日開工建設，建設工期持續至2023年。這座大橋不僅是繼丁字灣跨海大橋后外市連接海陽的第二座跨海大橋，也是山東省最大跨徑的跨海懸索橋。在眼下防疫形勢仍緊張的情況下，這座大橋的建設工程開工了嗎？目前進展如何？

　　記者從3月4日出版的《威海日報》上了解到，目前乳山口大橋路基連接線工程已開始施工，施工單位在做好疫情防控基礎上，加大工程進度，保證工期按期完成。同時，乳山口大橋主體招標也開始啟動。

　　報道指出，“根據上級下達的計劃，今年主要進行路基土石方、涵洞、小橋、大橋基礎、預制梁板、臨建設施的建設，計劃投資1.1億元。”威海市公路事業發展中心工作人員介紹說。

　　乳山口大橋工程項目起點位于威海乳山市大乳山貓頭嘴，終點接G228丹東線煙臺海陽市起點，路線全長4.01公里，按五萬噸級船舶通航標準設計，公路等級為一級公路，行車道數為雙向四車道。根據初步設計方案，乳山口大橋具有三大亮點，概括來說就是“長、智、美”。

　　說乳山口大橋“長”，是因為它的主橋跨徑達666米，建成后將是全省跨度最大的跨海橋梁。說乳山口大橋“智”，是因為大橋將采取BIM技術設計——所謂的BIM，即建筑信息模型，它以三維數字技術為基礎，集成了建筑設計、建造、運維全過程各種相關信息的工程數據模型。形象點說，就如同是橋梁的3D打印。

　　此外，乳山口大橋上不僅設計有人行道，橋梁周邊還有觀景平臺，海陽市民和游客可以在觀景平臺上休息并拍攝大橋景觀。此前，威海市公路局相關負責人表示，乳山口大橋將充分融入本地元素，架起一條新的風景線。根據此前媒體報道，乳山口東岸到西岸最短處不足1公里，但由于大海的“阻攔”，周圍居民想去對岸，必須經威青高速和其它道路繞行近50公里路程；如果想來海陽游玩，開車要花費1個多小時的時間。而乳山口跨海大橋建成后，開車從東岸的乳山市到西岸的海陽市，全程將不足10分鐘，比以前節省了近1個小時。